Toyota Türkiye'den 2 milyonuncu araç!

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, 2 milyonuncu aracını üretti. Türkiye’nin ilk hibrit ve SUV modeli Toyota C-HR, Eylül ayı sonu itibarıyla üretim bandından inen 2 milyonuncu araç olarak tarihe geçti.

Geçen yıl Kasım ayında C-HR modeliyle 3 vardiya üretime geçip kapasitesini ikiye katlayarak yıllık 280 bine çıkaran Toyota Otomotiv Sanayi’nin çalışan sayısı bugün yaklaşık olarak 5.500’e yükseldi. C-HR ile Japonya dışında ilk Toyota Yeni Global Platformu (TNGA) modeli üreten fabrika olma özelliğine sahip olan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, aynı zamanda Avrupa'daki Toyota üretim tesisleri arasında en yüksek üretim kapasitesine sahip oldu. Bugüne kadar 2.3 milyar dolar yatırım yaparak 25 milyar dolarlık ihracata imza atan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Sakarya üretim tesislerinde Toyota C-HR, Corolla ve Verso olmak üzere 3 modelin aynı hat üzerinde üretimini gerçekleştiriyor.

Bu yeni dönüm noktasına ulaşmanın mutluluğunu yaşadıklarını belirten Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdür ve CEO’su Hiroshi Kato, “1994 yılında ilk ürettiğimiz Corolla’dan bu yana geçen 23 yılda Toyota Otomotiv Sanayi olarak çok yol katettik. 2 milyonuncu aracımızın ilklerin modeli C-HR olması da ayrıca anlamlı” ifadelerini kullandı.

Yılın ilk 9 ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 141 artışla 205 bin araç üreten Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’nin ihracatı ise yüzde 225 oranında yükselterek 182 bine ulaştı. 2017 yılında Eylül sonu itibariyle gerçekleştirdiği üretim ve ihracat rakamlarıyla 2016’nın tamamını geride bırakan Toyota Otomotiv Sanayi, yıl sonuna kadar 280 bin araç üretip 231 bin ihracat yapmayı hedefliyor.

Türkiye'de üretilen Toyota C-HR yok satıyor

Türkiye’de üretilen ilk crossover ve ilk hibrit otomobil olan Toyota C-HR’a ilgi çok büyük boyutlara ulaştı. Türkiye’de 15 Kasım’da satışına başlanan Toyota C-HR, 2 haftada 1.016 adetlik satış gerçekleştirdi ve sıra yazmaya başladı.

Toyota’nın sosyal medya hesaplarına Toyota C-HR ile ilgili bilgi almak için başvuranların sayısında da adeta patlama yaşandı. Türkiye’deki 57 Toyota plazada aynı gün ve saatte gerçekleştirilen Toyota C-HR tanıtım ve teslimat törenleri sırasında Facebook üzerinden yapılan canlı yayını aynı anda 95 bin 434 kişi izledi. Lansman tarihi olan 15 Kasım’da Toyota C-HR ile ilgili web sitesinden bilgi almak isteyenlerin sayısı da 150 bin 301’e ulaşarak tarihinin rekorunu kırdı.

Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Toyota C-HR için henüz üretim aşamasındayken bile yoğun bir ön talep yaşandığını belirterek “Her defasında segmentine farklılık getireceğini söylediğimiz Toyota C-HR’a gösterilen ilgi büyük boyutlarda. Müşterilerimiz Toyota’ya ait tüm mecralara ulaşarak bu otomobilimiz hakkında bilgiler almaya devam ediyorlar. Özellikle Toyota C-HR’ı yakından görmek ve ona dokunmak isteyen müşterilerimiz showroom trafiğimizi yaklaşık 2 katına çıkardı. Özel lansman fiyatıyla sunduğumuz Toyota C-HR bugüne kadar 1.016 adet satış gerçekleştirdi ve bu sayı her geçen gün artarak devam ediyor” dedi.

Toyota C-HR için talebin artarak sürdüğünü de sözlerine ekleyen Bozkurt “Toyota C-HR sıra yazmaya başladı. Türkiye’nin her yerindeki bayilerimiz de Toyota C-HR için daha fazla kontenjan almak istiyor. 2017 yılı kotamızı artırmak için görüşmelerimiz devam ediyor. Bu modelimiz özellikle gelecek yıl hedeflerimiz için Toyota’ya büyük katkı yapacaktır. Önümüzdeki yıl yalnızca Toyota C-HR’ın 10 binin üzerinde bir satış gerçekleştirmesini bekliyoruz” diye konuştu.

Toyota, Türkiye'nin ilk hibrit ve crossover aracı C-HR banttan indirdi

Türkiye'nin ilk hibrit ve crossover aracı C-HR'nin seri üretimi, Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye'nin Sakarya'daki tesislerinde yapılıyor.

Üretimi tamamlanan ilk aracın banttan indirilmesi ile ilgili tören öncesinde Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdürü ve CEO'su Hiroshi Kato, Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ CEO'su Ali Haydar Bozkurt, Toyota Motor Corporation İcra Komitesi Üyesi Moritaka Yoshida ve Toyota Motor Avrupa Genel Müdür ve CEO'su Dr. Johann van Zyl'ın katılımıyla basın toplantısı düzenlendi.

Kato, toplantıda yaptığı konuşmada, Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye'nin, ürettiği araçların yüksek kalitesi sayesinde bu önemli projeye atandığını, bunun Toyota'nın fabrikaya güveninin en önemli göstergesi olduğunu söyledi.

Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ CEO'su Ali Haydar Bozkurt ise Toyota'nın geleceğin hibrit araçlarının gelişimi üzerine kurgulamış bir marka olduğunu ifade etti.

Türkiye'de üretilen ilk hibrit ve crossover olan Toyota C-HR'nin projesi 350 milyon avroluk yatırımla gerçekleştirildi. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye'nin 22 yılda gerçekleştirdiği toplam yatırım tutarı ise 1,7 milyar avroya ulaştı.

Toyota C-HR ile fabrikanın yıllık 150 bin olan üretim kapasitesi 280 bine çıkarken, 2 bin kişi için ek istihdam olanağı yaratıldı. Yaratılan ek istihdamla Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye çalışanı sayısı 5 binin üzerine çıktı.

Toyota C-HR'nin, Avrupa pazarından sonra, en büyük ihracat pazarı ABD ve Kanada gibi Kuzey Amerika ülkeleri olacak. Toyota C-HR, Tayvan, Afrika ve Orta Doğu ülkelerinin de aralarında olduğu toplam 45 yeni pazara daha Sakarya'dan ihraç edilecek. Böylece Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye'nin toplam ihracat yaptığı ülke sayısı ise 52'den 97'ye yükselecek. Üretim bu yıl yüzde 33, gelecek yıl ise yüzde 140 artacak. İhracat oranı ise yüzde 90'a çıkacak.

Bu arada, Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, "Yeni Global Platform"da Japonya dışında üretim yapan ilk fabrika oldu.

Türkiye’de Üretilecek Toyota C-HR’nin İç Tasarımı İlk Kez Görücüye Çıktı

2016 Cenevre Motor Show’da üretim versiyonu tanıtılan ve büyük beğeni toplayan Toyota C-HR’nin iç kabin tasarımı da, ilk kez modanın başkenti olarak nitelendirilen Milano’da düzenlenen etkinlikle tanıtıldı. Yeni iç tasarım mimarisi, Toyota’nın sadece dış tasarımda değil, aynı zamanda iç tasarımda da radikal bir değişikliğe gittiğini gösteriyor. Toyota, C-HR’nin tasarımı ile markanın yeni yüzünü de tüm dünyanın beğenisine sunuyor.

“Türkiye’de Satış Hedefi 12-15 bin bandı” Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Toyota’nın yeni tasarım anlayışının C-HR ile hayat bulduğunu belirterek “Gördük ki dış tasarımda olduğu kadar iç tasarımda da heyecan verici detaylar var. Toyota için yeni bir başlangıç olarak dikkat çeken bu yeni tasarım konsepti, yüksek teknolojiye sahip fonksiyonelliği duygulara hitap eden şık bir tarzla birleştiriyor” dedi.

Toyota C-HR modelinin de içinde bulunduğu segmentin son yıllarda büyümeye devam ettiğini ifade eden Bozkurt “2005 yılında bu segmentte 4 model varken, bu sayı 2015 yılında 14’e ulaştı. 2020 yılında ise 20’nin üzerinde modelin var olacağı öngörülüyor. Heyecanla beklediğimiz C-HR modelimiz Corolla’dan sonra satışlarımızı ivmelendirecek en önemli modelimiz olacaktır. Hem dış tasarımı hem de iç tasarımıyla büyük ilgi gören ve merakla beklenen Toyota C-HR için Avrupa’da da yılda 100 bin adetlik satış hedefleniyor. Avrupa’dan önce Kasım ayında Türkiye’de satışa sunacağımız yerli üretim Toyota C-HR için yıllık 12-15 bin bandında bir satış hedefimiz var” diye konuştu.

Toyota C-HR’ye Türk mühendisi dokunuşu İç tasarımın ilk defa gösterildiği toplantıda konuşan Toyota Avrupa’nın Kıdemli Mühendisi Mehmet Fatih Kale, “Toyota Avrupa’da bulunduğum 9 yıllık görev süremde öncelikle bir Türk olarak böyle büyük bir projede yer aldığım için çok mutluyum. Çünkü Toyota C-HR, Toyota için çok önemli bir model. Türkiye’de üretilecek olması ve sadece Avrupa için tasarlanan ancak tüm dünyanın beğenisini kazanarak global bir model haline gelmesi beni çok heyecanlandırıyor” dedi.

2014 yılında Paris’te ve 2015’te Frankfurt Motor Show’da büyük bir ilgi çeken konsept aracın üretim versiyonuyla aynı olması için büyük gayret sarf ettiklerini söyleyen Kale, “Mühendislik ekiplerinin büyük desteğiyle birlikte her detayın mükemmel olması sağlandı. Sonuç olarak Toyota’daki en iyi dokunsal kaliteyi yakaladığımıza inanıyoruz” diye konuştu. C-HR “Toyota’nın Yönü” Yeni Toyota C-HR, hem tasarım hem de teknolojik yenilikleriyle Toyota’nın gittiği yönü temsil ediyor. Toyota, C-HR modeliyle hedef müşteri kitlesini, yeniliklere açık, teknolojiyi takip eden, sosyal hayatına önem veren, şehirli kullanıcılar olarak tanımlıyor.

Proje aşamasından itibaren tasarım ve kalite algısı yüksek beklentileri karşılayacak şekilde geliştirilen Toyota C-HR, aynı zamanda Toyota’nın yeni altyapısı olan TNGA’yı (Toyota Yeni Global Mimari) kullanıyor. Bu altyapının kullanılması, tasarım, motor ve sürüş dinamikleri açısından araç geliştirilmesi sırasında büyük avantaj sağladı. Bu da C-HR’nin C SUV segmentinde yeni ve farklı bir sayfa açmasını sağlayacak. Sınıfında yeni bir tasarım anlayışı Toyota C-HR, SUV’un getirdiği güçlü ve sağlam duruşun yanında hatchback modellerin sürüş dinamikliğine sahip olacak. 4360 mm uzunluğa, 1795 mm genişliğe, 1555 mm yüksekliğe (hibrit versiyonu) ve 2640 mm dingil mesafesine sahip olacak.

“Elmas mimarisi” temasını kullanan araç, kaslı çamurluklarıyla güçlü ve sağlam bir duruş ortaya koyuyor. Güçlü bir alt gövdeye sahip ve yerden yüksek duruşunu akıcı ve coupe profiliyle tamamlıyor. Toyota C-HR’nin ön tasarımı ise Toyota’nın öncelikli (Under Priority) ve keskin bakış (Keen Look) felsefesini yansıtıyor. Toyota C-HR, ince üst ızgarası ve aracın yanlarına doğru devam eden agresif görünümlü farlarıyla tüm bakışları üzerinde topluyor. Tamamen LED aydınlatmaya sahip farlar, Toyota C-HR'ye eşsiz bir görünüm kazandırıyor.

Toyota CH-R'nin arka tasarımına bakıldığında ise eğimli bir çizgi hemen dikkat çekiyor. Bagaj alanının genişliği ve arka tasarımı ile yolda güçlü bir duruş sergileyen Toyota C-HR, LED stop lambalarıyla da sıra dışı bir görsellik sunuyor. Toyota C-HR’nin coupe tarzı tasarımı, C sütununu entegre edilmiş gizli arka kapı kollarıyla daha ileriye taşınıyor.

İç tasarımda sofistike kabin ve sıra dışı dokunsal kalite Toyota için yeni bir başlangıç olarak dikkat çeken yeni tasarım konsepti, yüksek teknolojiye sahip fonksiyonelliği, duygulara hitap eden şık bir tarzla birleştiriyor. Sürücü odaklı kabin, aynı zamanda ferah ve geniş bir yaşam alanı sağlıyor.
Toyota C-HR’nin dikkat çeken kabin tasarımı konsolda kesintisiz devam ediyor ve kapı içlerindeki zarif detaylara kadar uzanıyor. Aynı zamanda akıcı ve dikkat çekici çizgilere sahip kabin, sürücü ve yolcularına konforlu bir alan sağlıyor.

Sürücü odaklı kabinde birçok kullanışlı yüksek teknolojiye de yer verildi. Bu teknolojiler arasında, her şeyi kontrol edebilen döner düğme, 8 inç’lik dokunmatik multimedya ekranı yer alıyor. Bununla birlikte asimetrik orta konsol tasarımı, sürücünün tüm kontrollere kolayca ulaşmasını sağlıyor.
Yeni iki parçalı ön koltuk tasarımı, sportif üst kısım ile destek sağlayan alt kısmı birleştirerek kişiyi saran rahat bir kullanım sağlıyor. Ayrıca döşemelerde farklı tonlar ve desenler kullanılıyor.
İç ve dış tasarım arasındaki bağlantıyı güçlendirmek amacıyla “elmas tasarım çizgisi” kabin içinde de devam ediyor. Aynı elmas teması; kabin içi kontrol düğmelerinde, kapı içlerinde ve tavanda kullanılan desenlerde, hoparlör kapaklarında ve hatta sürücü analog gösterge ekranının iğnelerinde bile bulunuyor.

Büyük bir özenle seçilen kabin materyalleri güzel bir uyumu yansıtıyor. Ana zeminler için üç farklı malzeme bulunuyor; tüm arka plan renkleri için deri benzeri döşeme, dokunma yüzeyindeki yerlerde pürüzsüz Nappa kaplamalar ve düğme gibi tüm fonksiyonel yerlerde teknolojiyi yansıtan detaylar var. İç kabin, versiyon bazında değişerek Koyu Gri, Mavi/Siyah ve Siyah/Kahverengi renk temalarıyla tercih edilebilecek. Tüm beklentilerini karşılayan donanım seviyesi Toyota C-HR, kullanıcıların beklentilerini karşılamak adına geniş özelliklere ve donanım seviyesine sahip. Toyota’nın gelişmiş güvenlik teknolojilerinin yanı sıra ısıtmalı koltuklar, akıllı giriş ve çalıştırma sistemi, karartılmış arka ve yan arka camlar, döşemeler ve koltuklarda parçalı deri seçeneği, Toyota’nın devrim yaratan S-IPA sistemi (Kolay Akıllı Park Destek Sistemi), 18 inç jantlar ve çift renkli metalik boya sunulacak.

Son teknoloji motor seçenekleri Toyota C-HR, müşterilerinin beklentilerini karşılayacak dinamik ve çevik bir sürüş sağlayacak motor seçenekleri sunacak. Hem hibrit motor hem de benzinli motor versiyonları sunan C-HR, hem düşük yakıt tüketimine sahip olacak hem de performansıyla dikkat çekecek. C-HR’de Toyota’nın yeni 1,2 litre turbo motoru yer alacak. 115 HP ve 185 Nm tork üreten motor, 128 g/km CO 2 emisyonuna ve ortalama 5,7 lt/100 km tüketime sahip. Müşterinin tercihine göre 6 ileri manuel şanzıman veya CVT şanzıman ile tercih edilebilecek. CVT versiyonlu Toyota C-HR, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak tercih edilebiliyor. Son jenerasyon 1,8 litrelik yeni hibrit motor ise ürettiği 122 HP güç ünitesi ile daha yüksek performans ve verimlilik sağlıyor.

Toyota’nın sonjenerasyon hibrit teknolojisi sayesinde Toyota C-HR, 90 g/km emisyonuyla da rakipsiz olmayı başarıyor. Önceki sistemden hem daha hafif hem de daha verimli olan yeni hibrit ünite, daha yüksek performans sunuyor. Motorun detaylarında yapılan değişikliklerle birlikte termal verimlilik yüzde 40 geliştirildi. Hibrit sistem parçaları ise daha hafif ve daha küçük parçalarla oluşturulurken, aynı zamanda bu otomobilin ağırlık merkezini daha da alçaltarak sürüş dinamiklerine de olumlu katkı sağladı.