Önemi gün geçtikçe artan sosyal medya, aynı zamanda firmaların tanıtımında da büyük rol oynuyor. Bunun farkına varan ve etkin kullanan şirketler ise sektörde rakiplerine göre bir adım önde yer alıyor. Sosyal medyayı en etkin kullanan şirketlerden biri de otomotiv devi Mercedes Benz. Ortalama 570 bin takipçiye ulaşan instagram hesabında sadece özel tasarım fotoğrafları yayınlayan Mercedes Benz, bir ilki gerçekleştirerek instagram hesabından dizaynı tamamen “Türk Tasarımcı”ya ait aracının fotoğrafını yayınladı.
Mercedes’in hesabında yer verdiği tasarımcı Türkiye’nin ve dünyanın en önemli isimlerine özel araç dizayn eden Erbakan Malkoç. Fabrika çıkışı araçları baştan yaratarak 1992 yılından bu yana otomotiv sektörüne yeni bir soluk getiren Dizayn Vip Yönetim Kurulu Başkanı Erbakan Malkoç, teknoloji ve tasarımın mükemmel uyumunu müşterilerine sunuyor.
Üretiminin büyük bir kısmını ihraç eden ünlü tasarımcı, üst segment araçları ile dünyanın dikkatini çekmeye de devam ediyor. Üst düzey yöneticilerin, sanatçıların ve bürokratların tercih ettiği Dizayn VIP, otomobil dizaynının yanı sıra; minibüs, otobüs, karavan, yat, helikopter ve jetlerin içini de dizayn ediyor.
Mercedes’in de dikkatini çeken Malkoç’un tasarladığı aracın fotoğrafı ise ortalama 41 bin takipçi tarafından beğenilerek tüm dünyadan tebrik mesajları yağdı.
Mercedes etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
Mercedes etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
31 Ocak 2014
5 Nisan 2012
Mercedes TL'ye Geçiş Yaptı
İlk kez AB kökenli bir şirket Türkiye ile TL üzerinden ticarete başladı. Türk ekonomisinin istikrarına güvenen Alman lüks oto devi Mercedes, fiyat listesini, daha da önemlisi ithalatını Euro’dan TL’ye çevirdi.
Dünyanın en büyük otomotiv şirketlerinden Alman Mercedes Türkiye’de yeni bir sayfa açtı. Ekonomik krizle birlikte Euro’nun geleceği tartışılırken, Mercedes iş dünyasında büyük yankı yaratacak bir karara imza attı. Şirket, Türk ekonomisinin istikrarı ve liraya olan güven sayesinde, bugüne kadar Euro olarak belirlediği fiyat listelerini Türk Lirası’na çevirdi. Mercedes Benz Türk’ün kararı TL fiyat listesiyle sınırlı kalmadı. Şirket Almanya’dan ithalatını da TL olarak gerçekleştirmeye başladı. Son yıllarda alınan kararlarla Türkiye’nin dış ticaretinde Irak ve benzeri bazı komşu ülkelerle TL üzerinden alışveriş başlamasına rağmen bu oran toplam dış ticarette yüzde 2 gibi çok düşük bir düzeyde kalmıştı. Mercedes’in kararı ile ilk kez bu düzeyde büyük uluslararası bir şirket ve aynı zamanda Avrupa Birliği’nin dinamosu olan Almanya ile TL bazlı ticaret başlamış oldu.
Bu karardan geri dönüş yok
Mercedes Benz Türk Satış ve Pazarlama Direktörü Süer Sülün, alınan kararın en önemli nedeninin TL’nin artık güçlü bir para birimi olarak görülmesi olduğunu belirtti. Almanya’daki merkezle Aralık ayından beri bu konuda görüşmeler yaptıklarını belirten Sülün “Bu alanda önemli bir adım attık. Artık TL ile işlem yapan bir Daimler dünyası var. Daimler’in para birimi olarak TL’yi içine alması çok önemli bir karar. Bir süredir devam eden istikrarın geleceği olduğunu gösteren bir karar” dedi. “Bu adımdan geri dönüş olmayacak” diyen Sülün “Cari açık açısından da etkisi olacak. Almanya’ya TL olarak ödeme yapabileceğiz. Bu TL’nin geçerli bir para birimi olarak değerlendirilmesi anlamına geliyor. Mercedes Benz Türk İstanbul ve Aksaray’daki iki fabrika ile 2.5 milyar Euro ciro yapıyor. 250 milyon Euro’luk da Almanya ithalatı var. Şimdi bu rakamı TL karşılığı ne ise o şekilde ödeyeceğiz. Mercedes son iki yıl içinde dünyanın büyüyen ekonomileri olan Rusya’nın rublesi ve Meksika’nın pesosu için de bu şekilde karar aldı” diye konuştu. Alınan kararın çok fazla değer taşıdığını kaydeden Sülün, bunun tüketici açısından çok avantaj sağlayacağına dikkat çekti. Günlük değişen kurlardan bağımsız olarak pazarın kendi dinamiklerine göre fiyat belirlemenin mümkün olacağını anlatan Sülün, TL geliri olanların sürekli değişen bir kur üzerinden karar almasının zorluğuna işaret etti. Sülün, üç lüks Alman üretici arasında bu kararı ilk alan şirket olmanın da avantajlı olacağını dile getirdi. TL fiyat listesi belirlenmesinde Mercedes’in orta sınıflara yönelmesinin de etkili olduğunu belirten Sülün, şunları söyledi: “Piyasaya yeni sunduğumuz B Serisi ve Ekim ayında satışa sunacağımız yeni A Serisi de C Serisi, toplam satışımızın yüzde 65’ini alacak. Bu sınıftaki müşteri de TL’ye göre düşünmeyi tercih eden bir kitle. 2015 yılında 20 bin otomobil satışı hedefliyoruz. Ağırlık bu modellerde olacak.”
Yüksek motorlularda satışlar % 40 geriledi
BU yıl otomobilde geçen yılki gibi 13 bin adet satış beklediklerini belirten Sülün, Ekim’deki ÖTV artışı nedeniyle 2 litrenin üzerinde motora sahip modellerde yüzde 40 düşüş yaşadıklarını söyledi. Sülün “Müşteri alternatif küçük hacimli motorlara yöneldi. Biz de o alanda takviye yoluna gittik. Yoksa 2012 hedefimiz yüzde 40 daha düşük olacaktı. Bundan sonraki yeni modellerimiz de hep alt motor hacimlerine odaklı. Mercedes, büyük sedan, spor modeller konusunda da birçok yeniliğe devam ediyor” dedi. Otomobil Pazarlama ve Satış Müdürü Şükrü Bekdikhan da A Serisi’nin şimdiden Avrupa’da 100 bin sipariş topladığını, otomobilin Ekim’de 1.6 litrelik motorla satışa sunulacağını söyledi. Bekdikhan, 2013 yılında 5 bin adet A Serisi satışı hedeflediklerini ifade etti.
Belma Toprak - STAR
Dünyanın en büyük otomotiv şirketlerinden Alman Mercedes Türkiye’de yeni bir sayfa açtı. Ekonomik krizle birlikte Euro’nun geleceği tartışılırken, Mercedes iş dünyasında büyük yankı yaratacak bir karara imza attı. Şirket, Türk ekonomisinin istikrarı ve liraya olan güven sayesinde, bugüne kadar Euro olarak belirlediği fiyat listelerini Türk Lirası’na çevirdi. Mercedes Benz Türk’ün kararı TL fiyat listesiyle sınırlı kalmadı. Şirket Almanya’dan ithalatını da TL olarak gerçekleştirmeye başladı. Son yıllarda alınan kararlarla Türkiye’nin dış ticaretinde Irak ve benzeri bazı komşu ülkelerle TL üzerinden alışveriş başlamasına rağmen bu oran toplam dış ticarette yüzde 2 gibi çok düşük bir düzeyde kalmıştı. Mercedes’in kararı ile ilk kez bu düzeyde büyük uluslararası bir şirket ve aynı zamanda Avrupa Birliği’nin dinamosu olan Almanya ile TL bazlı ticaret başlamış oldu.
Bu karardan geri dönüş yok
Mercedes Benz Türk Satış ve Pazarlama Direktörü Süer Sülün, alınan kararın en önemli nedeninin TL’nin artık güçlü bir para birimi olarak görülmesi olduğunu belirtti. Almanya’daki merkezle Aralık ayından beri bu konuda görüşmeler yaptıklarını belirten Sülün “Bu alanda önemli bir adım attık. Artık TL ile işlem yapan bir Daimler dünyası var. Daimler’in para birimi olarak TL’yi içine alması çok önemli bir karar. Bir süredir devam eden istikrarın geleceği olduğunu gösteren bir karar” dedi. “Bu adımdan geri dönüş olmayacak” diyen Sülün “Cari açık açısından da etkisi olacak. Almanya’ya TL olarak ödeme yapabileceğiz. Bu TL’nin geçerli bir para birimi olarak değerlendirilmesi anlamına geliyor. Mercedes Benz Türk İstanbul ve Aksaray’daki iki fabrika ile 2.5 milyar Euro ciro yapıyor. 250 milyon Euro’luk da Almanya ithalatı var. Şimdi bu rakamı TL karşılığı ne ise o şekilde ödeyeceğiz. Mercedes son iki yıl içinde dünyanın büyüyen ekonomileri olan Rusya’nın rublesi ve Meksika’nın pesosu için de bu şekilde karar aldı” diye konuştu. Alınan kararın çok fazla değer taşıdığını kaydeden Sülün, bunun tüketici açısından çok avantaj sağlayacağına dikkat çekti. Günlük değişen kurlardan bağımsız olarak pazarın kendi dinamiklerine göre fiyat belirlemenin mümkün olacağını anlatan Sülün, TL geliri olanların sürekli değişen bir kur üzerinden karar almasının zorluğuna işaret etti. Sülün, üç lüks Alman üretici arasında bu kararı ilk alan şirket olmanın da avantajlı olacağını dile getirdi. TL fiyat listesi belirlenmesinde Mercedes’in orta sınıflara yönelmesinin de etkili olduğunu belirten Sülün, şunları söyledi: “Piyasaya yeni sunduğumuz B Serisi ve Ekim ayında satışa sunacağımız yeni A Serisi de C Serisi, toplam satışımızın yüzde 65’ini alacak. Bu sınıftaki müşteri de TL’ye göre düşünmeyi tercih eden bir kitle. 2015 yılında 20 bin otomobil satışı hedefliyoruz. Ağırlık bu modellerde olacak.”
Yüksek motorlularda satışlar % 40 geriledi
BU yıl otomobilde geçen yılki gibi 13 bin adet satış beklediklerini belirten Sülün, Ekim’deki ÖTV artışı nedeniyle 2 litrenin üzerinde motora sahip modellerde yüzde 40 düşüş yaşadıklarını söyledi. Sülün “Müşteri alternatif küçük hacimli motorlara yöneldi. Biz de o alanda takviye yoluna gittik. Yoksa 2012 hedefimiz yüzde 40 daha düşük olacaktı. Bundan sonraki yeni modellerimiz de hep alt motor hacimlerine odaklı. Mercedes, büyük sedan, spor modeller konusunda da birçok yeniliğe devam ediyor” dedi. Otomobil Pazarlama ve Satış Müdürü Şükrü Bekdikhan da A Serisi’nin şimdiden Avrupa’da 100 bin sipariş topladığını, otomobilin Ekim’de 1.6 litrelik motorla satışa sunulacağını söyledi. Bekdikhan, 2013 yılında 5 bin adet A Serisi satışı hedeflediklerini ifade etti.
Belma Toprak - STAR
30 Mart 2011
Mercedes C350 Blue Efficiency
Cenevre Otomobil Fuarı'Nda dikkat çeken otomobillerden biri de C serisinin tek kapılı modeli C350 Blue Efficiency oldu.
C 300, C 350 ve 350 CGI BlueEFFICIENCY’nin 6 silindirli motorlarında biçimlenen rafine güç. Bu motorlar güçlü ivme ile düzgün ve rahat işleyişi birleştirmektedir. Sırasıyla 300, 350 ve 365 Nm azami tork her yol tutuş durumunda olağanüstü güç rezervleri sağlayan geniş bir motor devir hızı yelpazesi dahilinde mevcuttur.
V6 motorları, hassas ve kesin olarak ayarlanabilen eksantrik millerinin konumunun değişen gereksinimlere uyması için kontrol edilmesi sayesinde olağanüstü yakıt ekonomisi sunmaktadır. Sistem, motorun sürüş durumu için daima tam ve doğru yakıt miktarını almasını sağlamaktadır. C 300, 170 kW (231 hp) ve C 350 de 200 kW (272 hp) güç üretmektedir. Püskürtme kılavuzlu benzin doğrudan enjeksiyonlu ve yüksek 215 kW (292 hp) güç üreten C 350 CGI BlueEFFICIENCY diğer 6 silindirli motorlara kıyasla %10 daha az yakıt tüketmektedir. Ve 100 km/saat hıza tam da bir spor otomobil gibi 6.2 saniyede erişmektedir.
Tüm 6 silindirli versiyonlar yalnızca yakıt tasarrufu alanında ekonomik olmakla yetinmez, ayrıca sportif ikiz borulu egzoz sistemi ile de tanınırlar.
(C 300: ortalama yakıt tüketimi: 9.2-9.4 litre/100 km, ortalama CO2 emisyon değerleri: 219-225 gr/km; C 350: ortalama yakıt tüketimi: 9.7-10.0 litre/100 km, ortalama CO2 emisyon değerleri: 232-239 gr/km; C 350 CGI BlueEFFICIENCY:ortalama yakıt tüketimi: 8.3-8.9 litre/100 km, ortalama CO2 emisyon değerleri: 193-208 gr/km)[2]
haber@carturk.com
C 300, C 350 ve 350 CGI BlueEFFICIENCY’nin 6 silindirli motorlarında biçimlenen rafine güç. Bu motorlar güçlü ivme ile düzgün ve rahat işleyişi birleştirmektedir. Sırasıyla 300, 350 ve 365 Nm azami tork her yol tutuş durumunda olağanüstü güç rezervleri sağlayan geniş bir motor devir hızı yelpazesi dahilinde mevcuttur.
V6 motorları, hassas ve kesin olarak ayarlanabilen eksantrik millerinin konumunun değişen gereksinimlere uyması için kontrol edilmesi sayesinde olağanüstü yakıt ekonomisi sunmaktadır. Sistem, motorun sürüş durumu için daima tam ve doğru yakıt miktarını almasını sağlamaktadır. C 300, 170 kW (231 hp) ve C 350 de 200 kW (272 hp) güç üretmektedir. Püskürtme kılavuzlu benzin doğrudan enjeksiyonlu ve yüksek 215 kW (292 hp) güç üreten C 350 CGI BlueEFFICIENCY diğer 6 silindirli motorlara kıyasla %10 daha az yakıt tüketmektedir. Ve 100 km/saat hıza tam da bir spor otomobil gibi 6.2 saniyede erişmektedir.
Tüm 6 silindirli versiyonlar yalnızca yakıt tasarrufu alanında ekonomik olmakla yetinmez, ayrıca sportif ikiz borulu egzoz sistemi ile de tanınırlar.
(C 300: ortalama yakıt tüketimi: 9.2-9.4 litre/100 km, ortalama CO2 emisyon değerleri: 219-225 gr/km; C 350: ortalama yakıt tüketimi: 9.7-10.0 litre/100 km, ortalama CO2 emisyon değerleri: 232-239 gr/km; C 350 CGI BlueEFFICIENCY:ortalama yakıt tüketimi: 8.3-8.9 litre/100 km, ortalama CO2 emisyon değerleri: 193-208 gr/km)[2]
haber@carturk.com
5 Kasım 2010
Auto Show 2010: Yeni Smart Fortwo
Smart Fortwo, pazara sunulduğu günden beri küçük ölçüleri, sunduğu etkin güvenlik önlemleri ve işlevselliği ile kısa sürede bir yaşam tarzının sembolü, sıradışı ve yeniliklere açık insanların tercih ettikleri bir otomobil olma özelliğini koruyor.
2010 yılında yenilenen smart fortwo ise, smart’ın yenilikçi ve heyecan verici konsepti, sürdürülebilir ve ileri görüşlü teknolojisine paralel olarak, artık çok daha iyi bir çevre dostu olması ve günümüze uyarlanmış işlevselliği ile öne çıkıyor.
Geniş renk yelpazesi ile beğeniye sunulan yeni smart, bir otomobilin ne kadar ekonomik ve çevre dostu olabileceğini gösteriyor. Otomatik start/stop fonksiyonu smart’a akıllı ve etkili teknoloji olarak yansıyor. Bu fonksiyon, sürücü fren yaptığında ve aracın hızı 8 km/saat'in altına düştüğünde, aracın motorunu otomatik olarak durduruyor ve o anda yakıt tasarrufu başlıyor.
Otomobilde hayat tarzını yansıtarak bir simge haline gelen ve başlı başına bir sınıf oluşturan smart, yeni, genç ve modern tasarımı ile hareketlilik, sorumluluk ve çevre uyumu kavramlarını birleştiriyor.
Daimler’in tüm ürünlerindeki yüksek emniyet standartlarına paralel olarak smart fortwo da aktif ve pasif güvenlik önlemleri sayesinde güvenlik açısından sedanları aratmıyor. Trafik kazalarında emniyet kemerinden sonra hayat kurtarmada ikinci sırada yer alan ve diğer üreticilerin bu segmentte opsiyonel olarak sunduğu ESP (elektronik denge programı), smart fortwo’ da standart donanım kapsamında sunuluyor. ESP, hidrolik fren destek sistemi, diferansiyel kilidi, ABS ve elektronik fren dağıtıcısı fonksiyonlarını içeriyor.
1998 yılında ilk kez pazara sunulmasından bu yana 1,2 milyon adet satılan smart fortwo günümüzde 5 kıtada 43 ülkede müşterilerine hizmet veriyor. Yakın dönemde Arjantin ve Endonezya’nın da katılmasıyla smart fortwo pazarlarının sayısı 45’e yükselecek.
2010 yılında yenilenen smart fortwo ise, smart’ın yenilikçi ve heyecan verici konsepti, sürdürülebilir ve ileri görüşlü teknolojisine paralel olarak, artık çok daha iyi bir çevre dostu olması ve günümüze uyarlanmış işlevselliği ile öne çıkıyor.
Geniş renk yelpazesi ile beğeniye sunulan yeni smart, bir otomobilin ne kadar ekonomik ve çevre dostu olabileceğini gösteriyor. Otomatik start/stop fonksiyonu smart’a akıllı ve etkili teknoloji olarak yansıyor. Bu fonksiyon, sürücü fren yaptığında ve aracın hızı 8 km/saat'in altına düştüğünde, aracın motorunu otomatik olarak durduruyor ve o anda yakıt tasarrufu başlıyor.
Sürücü fren pedalından ayağını çektiği anda ise motor hiç vakit kaybetmeden yeniden çalışıyor. Böylelikle yolculuk performansdan ve konfordan ödün vermeden trafik durumuna göre şehiriçi trafiğinde % 20' ye, ortalamada ise % 8’ e kadar daha az yakıt tüketimi sağlayarak yola devam ediyor. Daha düşük yakıt tüketimi daha düşük CO2 emisyonuna sebep oluyor ve CO2 emisyonu 100 g/km’ nin altına düşüyor.
Otomobilde hayat tarzını yansıtarak bir simge haline gelen ve başlı başına bir sınıf oluşturan smart, yeni, genç ve modern tasarımı ile hareketlilik, sorumluluk ve çevre uyumu kavramlarını birleştiriyor.
Daimler’in tüm ürünlerindeki yüksek emniyet standartlarına paralel olarak smart fortwo da aktif ve pasif güvenlik önlemleri sayesinde güvenlik açısından sedanları aratmıyor. Trafik kazalarında emniyet kemerinden sonra hayat kurtarmada ikinci sırada yer alan ve diğer üreticilerin bu segmentte opsiyonel olarak sunduğu ESP (elektronik denge programı), smart fortwo’ da standart donanım kapsamında sunuluyor. ESP, hidrolik fren destek sistemi, diferansiyel kilidi, ABS ve elektronik fren dağıtıcısı fonksiyonlarını içeriyor.
1998 yılında ilk kez pazara sunulmasından bu yana 1,2 milyon adet satılan smart fortwo günümüzde 5 kıtada 43 ülkede müşterilerine hizmet veriyor. Yakın dönemde Arjantin ve Endonezya’nın da katılmasıyla smart fortwo pazarlarının sayısı 45’e yükselecek.
29 Ekim 2010
Autoshow 2010: Mercedes-Benz’in yeni konsept otomobili F 800 İstanbul'da
Mercedes-Benz’in yeni konsept otomobili F 800, geleceğin premium otomobillerine farklı bir bakış açısı kazandırırken, sedan otomobillerin üstün teknolojik yapısını, çekici tasarımı ve en üst düzeyde güvenlik önlemlerini de bir arada sunuyor.
Hibrit ve yakıt hücresi olmak üzere iki farklı alternatif yakıt sistemi ile tasarlanan Mercedes-Benz F 800, yakıt hücreli elektrikli motor ile tam 600 kilometre yol alırken, prize takılarak şarj edilen hibrit versiyonu ise sadece elektrik gücüyle 30 km’ye kadar yol alabiliyor. Araç sadece elek- trik motorunu kullanarak 120 km/s azami hıza ulaşabiliyor. Bu iki versiyonu ile emis-yonsuz hareket edebilme özelliği sunan Mercedes-Benz F 800, dinamik bir sürüş keyfinin yanısıra , sunduğu konfor ve üstün performans ile günlük kullanıma da uygunluğunu kanıtlıyor.
Mercedes-Benz F 800 modelinin en göze çarpan yanı kapıları. Konseptin arka kapıları, geleneksel bir dört kapılı sedandan farklı olarak otomobilin arkasına doğru kayıyor. Bu tasarım, dar park alanlarında girişi ve çıkışı kolaylaştırıyor. Profilden bakıldığında açılı yan gövde panelleri aracın dinamik görünümüne katkı sağlıyor. Kemer çizgisinin hemen altındaki derin hatlar, arka kapıda başlıyor ve otomobilin her iki ucuna doğru akıyor.
Güvenlik açısından da otomobillerde çıtayı yükselten F 800, kızıl ötesi radarıyla olası kazalar öncesi, sesle ikaz yöntemiyle kullanıcısını uyarıyor, ayrıca çarpışma öncesinde frenleme yaparak darbeyi hafifletmeye çalışıyor. Aracın en büyük teknik özelliklerinden biri, F 800’ün sıkışık trafikte şoför müdehalesi olmadan ilerleme yeteneğine sahip olması. Buna göre yeni Mercedes sensörler yardımıyla kendi şeridinde kalırken ön ve arkasında bulunan araçlarla da arasındaki mesafeyi kendisi ayarlayabiliyor.
Prize takılarak şarj edilebilen hibrit sistemi 220 kw/ 299 beygir gücünde, doğrudan enjeksiyonlu V6 motordan ve 80kw/ 109 beygir gücündeki elektrik motorundan oluşuyor. Bu teknolojinin en önemli sonucu ise 100 km’de 2,9 lt’lik yakıt tüketimi ve 68 gr. karbondioksit emisyonu. Bunun yanında F 800’ün yakıt hücresinden beslenen 136 beygirlik elektrik motoru, sıfır emisyon değeri ve egzozdan sadece su buharı salınımı ile en çevreci alternatifi sunuyor. F 800 Style konsepti 0-100 km/s hızlanmasını 4.8 saniyede tamamlarken, maksimum hızı 250 km/s’de sınırlı.
Mercedes-Benz, bu yeni konsept otomobil ile çevreye duyarlılığını bir kez daha kanıtlarken, yenilikçi sürüş konseptlerini , Mercedes-Benz’in geleneksel güç konuları olan dizayn, güvenlik, konfor ve performans ile birleştiriyor. Daimler Grup Araştırma ve Mercedes-Benz Otomobilleri Geliştirme sorumlusu Dr. Thomas Weber bu yeni konsept otomobil için şunları söyledi: "Müşterilerimizin pratik fayda sağlayabileceği etkileyici bir otomobille çevreye karşı sorumluluğumuzu yerine getiriyoruz. Yeni F 800, kaslı gövdesi, coupé ve sedan arası formuyla dikkat çeken tam şehirli bir otomobil. Sert görünümünün altında sorumluluk sahibi ve düşünceli bir otomobil“.
Autoshow 2010 foto galeri için linki tıklayın.
http://www.facebook.com/album.php?aid=250310&id=675608742&l=cdc707f361
haber@carturk.com
Hibrit ve yakıt hücresi olmak üzere iki farklı alternatif yakıt sistemi ile tasarlanan Mercedes-Benz F 800, yakıt hücreli elektrikli motor ile tam 600 kilometre yol alırken, prize takılarak şarj edilen hibrit versiyonu ise sadece elektrik gücüyle 30 km’ye kadar yol alabiliyor. Araç sadece elek- trik motorunu kullanarak 120 km/s azami hıza ulaşabiliyor. Bu iki versiyonu ile emis-yonsuz hareket edebilme özelliği sunan Mercedes-Benz F 800, dinamik bir sürüş keyfinin yanısıra , sunduğu konfor ve üstün performans ile günlük kullanıma da uygunluğunu kanıtlıyor.
Mercedes-Benz F 800 modelinin en göze çarpan yanı kapıları. Konseptin arka kapıları, geleneksel bir dört kapılı sedandan farklı olarak otomobilin arkasına doğru kayıyor. Bu tasarım, dar park alanlarında girişi ve çıkışı kolaylaştırıyor. Profilden bakıldığında açılı yan gövde panelleri aracın dinamik görünümüne katkı sağlıyor. Kemer çizgisinin hemen altındaki derin hatlar, arka kapıda başlıyor ve otomobilin her iki ucuna doğru akıyor.
Güvenlik açısından da otomobillerde çıtayı yükselten F 800, kızıl ötesi radarıyla olası kazalar öncesi, sesle ikaz yöntemiyle kullanıcısını uyarıyor, ayrıca çarpışma öncesinde frenleme yaparak darbeyi hafifletmeye çalışıyor. Aracın en büyük teknik özelliklerinden biri, F 800’ün sıkışık trafikte şoför müdehalesi olmadan ilerleme yeteneğine sahip olması. Buna göre yeni Mercedes sensörler yardımıyla kendi şeridinde kalırken ön ve arkasında bulunan araçlarla da arasındaki mesafeyi kendisi ayarlayabiliyor.
Prize takılarak şarj edilebilen hibrit sistemi 220 kw/ 299 beygir gücünde, doğrudan enjeksiyonlu V6 motordan ve 80kw/ 109 beygir gücündeki elektrik motorundan oluşuyor. Bu teknolojinin en önemli sonucu ise 100 km’de 2,9 lt’lik yakıt tüketimi ve 68 gr. karbondioksit emisyonu. Bunun yanında F 800’ün yakıt hücresinden beslenen 136 beygirlik elektrik motoru, sıfır emisyon değeri ve egzozdan sadece su buharı salınımı ile en çevreci alternatifi sunuyor. F 800 Style konsepti 0-100 km/s hızlanmasını 4.8 saniyede tamamlarken, maksimum hızı 250 km/s’de sınırlı.
Mercedes-Benz, bu yeni konsept otomobil ile çevreye duyarlılığını bir kez daha kanıtlarken, yenilikçi sürüş konseptlerini , Mercedes-Benz’in geleneksel güç konuları olan dizayn, güvenlik, konfor ve performans ile birleştiriyor. Daimler Grup Araştırma ve Mercedes-Benz Otomobilleri Geliştirme sorumlusu Dr. Thomas Weber bu yeni konsept otomobil için şunları söyledi: "Müşterilerimizin pratik fayda sağlayabileceği etkileyici bir otomobille çevreye karşı sorumluluğumuzu yerine getiriyoruz. Yeni F 800, kaslı gövdesi, coupé ve sedan arası formuyla dikkat çeken tam şehirli bir otomobil. Sert görünümünün altında sorumluluk sahibi ve düşünceli bir otomobil“.
Autoshow 2010 foto galeri için linki tıklayın.
http://www.facebook.com/album.php?aid=250310&id=675608742&l=cdc707f361
haber@carturk.com
20 Ağustos 2010
Yeni Mercedes-Benz CLS
Yeni CLS’nin kapsamlı biçimde şekillendirilmiş tarzı mevcut modelin tasarımının bir evrimi, ama aynı zamanda yakın zamanlı iki Mercedes konseptinden de ilham almış: Pekin’de sergilenen Shooting Break ve Cenevre’deki F800 Style.
Dizel motor olarak CLS350 CDI’de 265 bg’lik, 3.0 litre hacminde V6 ortak raylı dizel kullanılmış. Benzinli motor seçenekleri ise 3.5 litrelik V6 ve 4.7 litrelik V8 motorları içeriyor. CLS63 AMG, CL63 AMG’de ve S63 AMG’de kullanılan yeni çift turbolu 5.5 litrelik V8’den güç alacak.
Dizel motor olarak CLS350 CDI’de 265 bg’lik, 3.0 litre hacminde V6 ortak raylı dizel kullanılmış. Benzinli motor seçenekleri ise 3.5 litrelik V6 ve 4.7 litrelik V8 motorları içeriyor. CLS63 AMG, CL63 AMG’de ve S63 AMG’de kullanılan yeni çift turbolu 5.5 litrelik V8’den güç alacak.
14 Haziran 2010
Bir kokpit. Bir motor. İki kanat. Hala bir otomobil mi?
Mercedes-Benz ve AMG'nin motor sporlarında 40 yılı aşkın süredir edindiği deneyimle tasarladığı SLS AMG, aerodinamizm, sürüş kültürü ve dinamizm kavramlarına yeni bir açılım getiriyor.
İç mekanındaki seçkin tasarım elemanları gerçek bir kokpit duygusu yaşatırken, martı kanat kapıları SLS AMG'yi daha da büyüleyici hale getiriyor.
Mercedes-Benz'in tamamen alüminyum gövdeyle ürettiği bu ilk otomobili, hafifliğinin yanı sıra alçak ağırlık merkezi ile de birinci sınıf çeviklik sunuyor.
6,3 litre V8 AMG motoru ile 571 beygir güç üreten ve bu güç ile 3.8 saniyede sıfırdan 100 km/h'e ve 317 km/h azami hıza ulaşabilen SLS AMG, kısa mesafelerde bile güçlü fren tutuşuyla kendinizi F1 pilotu gibi hissetmenizi sağlıyor.
YILDIZLAR TAKIMI DUYURUSU
www.facebook.com/mercedesyildizlartakimi adresinden turne detaylarına, fotoğraflara ve videolara erişebilirsiniz.
1 Haziran Diyarbakır-Gelecek Otomotiv
3 Haziran Gaziantep-Koluman Gaziantep
5 Haziran Adana-Mengerler Adana
7 Haziran Mersin-Koluman Mersin
10 Haziran Hatay- Hatay Has
12 Haziran Kayseri-Bayraktarlar Merkay
14 Haziran Konya- Bayraktarlar Merkon
17 Haziran İzmir- Has İzmir
19 Haziran İzmir- Egemer
21 Haziran Denizli- Hastalya Denizli
23 Haziran Antalya-Hastalya
26 Haziran Ankara-Koluman Ankara
28 Haziran Ankara-Mengerler Ankara
30 Haziran Eskişehir- Hases
2 Temmuz Bursa-Mengerler Bursa
5 Temmuz Samsun- Mengerler Samsun
7 Temmuz Trabzon- Hassoy
haber@carturk.com
6,3 litre V8 AMG motoru ile 571 beygir güç üreten ve bu güç ile 3.8 saniyede sıfırdan 100 km/h'e ve 317 km/h azami hıza ulaşabilen SLS AMG, kısa mesafelerde bile güçlü fren tutuşuyla kendinizi F1 pilotu gibi hissetmenizi sağlıyor.
YILDIZLAR TAKIMI DUYURUSU
www.facebook.com/mercedesyildizlartakimi adresinden turne detaylarına, fotoğraflara ve videolara erişebilirsiniz.
1 Haziran Diyarbakır-Gelecek Otomotiv
3 Haziran Gaziantep-Koluman Gaziantep
5 Haziran Adana-Mengerler Adana
7 Haziran Mersin-Koluman Mersin
10 Haziran Hatay- Hatay Has
12 Haziran Kayseri-Bayraktarlar Merkay
14 Haziran Konya- Bayraktarlar Merkon
17 Haziran İzmir- Has İzmir
19 Haziran İzmir- Egemer
21 Haziran Denizli- Hastalya Denizli
23 Haziran Antalya-Hastalya
26 Haziran Ankara-Koluman Ankara
28 Haziran Ankara-Mengerler Ankara
30 Haziran Eskişehir- Hases
2 Temmuz Bursa-Mengerler Bursa
5 Temmuz Samsun- Mengerler Samsun
7 Temmuz Trabzon- Hassoy
haber@carturk.com
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)







.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)

.jpg)



