Concept’in dünya lansmanını da gerçekleştiren Toyota, hidrojen yakıt hücreli Mirai, Gazoo Racing yarış takımının otomobilleri olan Yaris WRC, TS050 Hybrid ve Dakar Hilux’ı da Cenevre’de sergiledi. Yaris’in, yeni ve yüksek verimliliğe sahip 1.5 litre benzinli motora sahip versiyonu da yine
ilk kez Cenevre Motor Show’da beğenilere sunuldu.
Otomobilin tasarımını, performansını ve güvenliğini artırmak adına 900’den daha fazla yeni parça kullanıldı. Otomobilin yeni ön ve arka tasarımı ise, Toyota’nın Fransa’daki ED 2 tasarım stüdyoları tarafından yapıldı. Avrupa’da güçlü bir geçmişe sahip olan Yaris, ilk olarak üretildiği 2001 yılından bu yana üç milyonu aşan satış adedi ile B segmentinde farkını ortaya koymaya devam ediyor.
Toyota mühendisleri Yeni Yaris’i geliştirirken, müşteri geri bildirimlerinden de yararlanarak otomobili daha konforlu, daha iyi yol tutuşu sağlayan ve hatta daha da sessiz bir sürüşe sahip olacak şekilde tasarladı.
Yaris’in geniş ürün yelpazesinde bulunan hibrit versiyonlar, Avrupa satışlarının yüzde 40’ını oluşturarak önemli bir yer tutmaya devam edecek. Yaris, sınıfında hibrit versiyonunu da sunarak kullanıcılarına eşsiz bir deneyim sunmayı sürdürecek. Toyota’nın dünya çapında lider olduğu hibrit teknolojisi, daha akıcı ve rahat bir sürüş sağlarken, kusursuz bir yakıt ekonomisi ve düşük emisyon değerleri sunuyor (75 g/km CO 2 ).
Toyota’nın Cenevre’deki standının en heyecan verici modeli ise, Yeni Yaris GRMN oldu. Yaris GRMN sadece sıradan bir hız otomobili olmakla kalmıyor, Toyota’nın motorsporları programından geliştirilen mühendisliğinden de doğrudan faydalanan bir model olarak dikkat çekiyor. Yeni 1.8 litrelik kompresörlü motora sahip Yaris GRMN, 210 HP güç üreterek daha hızlı, çevik ve keyifli bir sürüş sağlıyor. Gücünü altı ileri manuel şanzımanla ön tekerleklere aktaran Yaris GRMN, sınıfının en iyi 0-100 km/s değerlerini sunmayı hedefliyor.
Yaris GRMN, Toyota’nın 17 yıl aradan sonra FIA Dünya Ralli Şampiyonası’na (WRC) katılmasından ilham aldı. Toyota, WRC’yi yeni teknolojiler geliştirmek ve dünyanın çeşitli yerlerinde farklı yol koşullarında yarışarak daha iyi otomobiller yapmak için kullanmayı hedefliyor. Yaris GRMN ismini (Gazoo Racing Masters of Nürburgring) Toyota Gazoo Racing’den ve geliştirildiği efsanevi pist Nürburgring- Nordschleife’den alıyor. Bu mükemmel otomobilde Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel sayesinde daha iyi çekiş ve yol tutuş elde edildi. Yaris GRMN’nin şasi ve süspansiyon ayarları da performans odaklı yapılırken, yüksek verimliliğe sahip daha büyük hava kanallı fren diskleri otomobilde yer alıyor.
Ayrıca Yaris’in performanslı GRMN modeline özel olarak yapılan ön ve arka tampon tasarımları, arka difüzör ve ortada yer alan egzoz çıkışları da dikkat çekiyor. Sınıfının en iyi yan desteklerini sunan spor koltukları ve direksiyonun üst tarafında otomobilin pozisyonunu konumlandırmayı
kolaylaştıran merkez çizgisi de yer alıyor. Yaris’in yüksek performanslı GRMN modeli, 2018’in başından itibaren satışa sunulacak.
Toyota’nın Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilediği önemli bir diğer yenilik ise konsept otomobil i-TRIL oldu. Toyota’nın her zaman daha iyi ve daha çevre dostu otomobiller sunma felsefesiyle üretilen i-TRIL Concept, birçok yenilikçi özelliğe sahip.
2017 Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünya lansmanı gerçekleştirilen ve aktif eğim teknolojisine sahip i-TRIL Concept, otomobillere, elektrikli araçlara, toplu taşımaya ve motosikletlere alternatif olarak dikkat çekiyor. Toyota i-TRIL, sadece sıradan bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda Toyota’nın daha tutkulu ve sürüş keyfi sunan araçlar üretme felsefesine de sahip. Bu özelliklerinden dolayı yeni konsept araç, şehir içi yavaş hızlarda giderken bile eğlenceli bir sürüş vaat ediyor.
sahip olmaması. i-TRIL, sağ ve sol elle kontrol edilebilen düğmelerle yönetiliyor.
1+2 kişilik oturma düzenine sahip konsept otomobil, kabin alanı ve genişlik tanımını da yeniden yapıyor. i-TRIL’in kabini arkadaki yolcuların bile sürüş deneyiminden daha fazla keyif almasını sağlıyor.
